硫化物的机械—化学反应会降低分选的选择性, 指出硫化物的分选选择性可通过选择适宜的磨矿介质和条件来实现。为了减少钢球的铁质对选矿工艺影响,科研人员多半从选择抗腐蚀的材料磨球。R.H.塞勒斯(Saiors)的研究指出,现在南美地区广泛使用铸造高铬钢球(含C2%~3%，Cr12%~25%)，这种钢球的磨损速度比普通钢球低75%~8%。文章中用磨矿试验、扫描电镜结构分析和电化学测量法测量腐蚀电流，研究了这种钢球的抗腐蚀机理。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

成品孔出口导板过短或轧件运行速度过快，撞挡板后容易出现端部弯曲。冷剪机剪刃间隙过大或剪切支数过多，造成头部弯曲。切头变形切头变形是指经冷剪剪切后钢筋头部呈马蹄形或三角形，常与头部弯曲伴生。产生原因：剪刃间隙过大。剪刃磨钝。剪切量过大。重量超差重量超差是指螺纹钢筋每米重量低于标准规定的下限值，常与尺寸超差伴生。产生原因：孔型设计不合理。负公差轧制过程中，当成品孔换新槽时，负差率过大。轧钢调整不当。

二、产品特点所谓高精度冷拔管是指内、外径尺寸精度(公差范围)严格。内外表面光洁度、圆度、直度良好。壁厚均匀的精密方管。该产品经稍加珩磨后。可直接用作液压、气动缸缸体管。而传统的液压、气动缸缸体管的生产工艺。是用热轧无缝方管。采用镗孔──滚压联合的切削工艺。生产过程中。大量金属被切成切屑浪费了。同时还消耗大量电能。随着我国工业技术的发展。液压缸技术得到广泛的应用。据不完全统计。 每年需要各种规格的液压缸体约380万米。沿用老的工艺技术生产液压缸体。已很难适应生产发展的需要。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

机舱是风机 重要的部件，也是 重的设备。根据设备的技术参数以及现场机械的实际情况，可以采用单机卸车或双机卸车。如内蒙古呼伦贝尔风电场塔筒 重4t，机舱t，因而采用双机（一台65t汽车吊和一台5t汽车吊）卸车。塔筒用专用的吊装工具卸车。机舱则用吊装梁（见图3）和双机进行卸车。机设备吊装风机设备吊装主要指塔筒（见图2）、机舱、叶轮等大件设备吊装，其中 重要的环节是吊装机舱和叶轮（轮毂和叶片的组合体）。

碳（C）：钢中含碳量增加，屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性降低，当碳量.23％超过时，钢的焊接性能变坏，因此用于焊接的低合金结构钢，含碳量一般不超过.2％。碳量高还会降低钢的耐大气腐蚀能力，在露天料场的高碳钢就易锈蚀；此外，碳能增加钢的冷脆性和时效敏感性。硅（Si）：在炼钢过程中加硅作为还原剂和脱氧剂，所以镇静钢含有.15－.3％的硅。如果钢中含硅量超过.5-.6％,硅就算合金元素。